La crisis de Oriente Medio ha impactado en los principales puntos de estrangulamiento del comercio global, miles de kilómetros alejados del Estrecho de Ormuz. Tras el tráfico de petroleros mermado a través de la principal salida de petróleo y GNL de Oriente Medio, el Canal de Panamá y el Canal de Suez han experimentado un aumento significativo en el tráfico de carga de commodities energéticos durante el último semestre. Como resultado, los costes de transporte marítimo se han disparado a máximos históricos, con operadores de buques dispuestos a pagar entre 4 y 5 millones de dólares en subastas para asegurar un paso único a través del Canal de Panamá en una fecha determinada.
Redacción Dragón Oro Plata
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